與叉車和駕駛相比，無軌電動平板車在工廠運輸貨物更方便。由經驗豐富的員工駕駛的叉車不能運輸大噸位貨物，叉車有一定的安全風險。不同的無軌電動平板車，設備結構簡單，使用方便，承載能力大，經濟實用，也受到各廠家的青睞。

　　由于軌道平板車輛的特殊性，其轉向系統與其他車輛有很大的不同。轉向器的研究從未停止過，因為它是一個無軌道交叉車輛的開發過程。當交叉開始出現時，它仍然是由人力或動物力量驅動的。速度和負載是有限的。雖然交叉只有兩個簡單的軸，但這可以實現轉彎。由于對負載的要求越來越高，交叉車輛的負載和速度大大提高。因此，人們發明了一種轉向架來實現轉向。

　　跨車時，無軌電動平板車的行駛速度大大降低。因此，它的轉向架要簡單得多。目前，轉向架采用三種承載方式：心盤集中型、非心盤型和心盤型。由于心盤集中承載的各種優點，心盤承載主要用于轉向電動平板車。

　　大多數用戶認為，當采用集中軸承模式時，可以將無軌電動平板車的負載分配簡化為簡單的支撐梁，只能進行機械分析。然而，這只考慮了從車身到軌道的轉向框架的傳輸力，以及軸向重量的分布，而不考慮通過曲線的汽車的安全性和靈活性。有時會導致轉向框架的使用不當。一個良好的脫軌交叉車輛設備必須經過持續的仔細開發、測試和生產，這也只有正規和有資質的制造商才有這樣的實力。